Context
Overeenkomstig het koninklijk besluit van 19 februari 1997 (tot wijziging van de wet van 9 juli 1975) betreffende de controle der verzekeringsondernemingen en tot uitvoering van §6 van diezelfde wet), "(kan) elke bij een verkeersongeval betrokken persoon, alsmede zijn rechthebbenden en iedere natuurlijke instelling die of ieder organisme dat beschikt over een wettelijk of conventioneel subrogatierecht of over een eigen recht ingevolge dat ongeval, bij het Fonds kennis nemen van de identiteit van de verzekeringsondernemingen die de burgerrechtelijke aansprakelijkheid dekken ingevolge het gebruik van elk der bij dat ongeval betrokken motorrijtuigen die in België aan de inschrijving onderworpen zijn."
Teneinde een doeltreffende uitvoering van die bepaling te waarborgen, centraliseert het besluit bij het Gemeenschappelijk Motorwaarborgfonds de gegevens afkomstig, enerzijds, van de Directie voor de Inschrijving van Voertuigen en, anderzijds, van de verzekeringsondernemingen die in België toegelaten zijn om de verplichte aansprakelijkheidsverzekering inzake motorrijtuigen uit te oefenen. Die gegevensbank wordt VERIDASS genoemd, voor VERzekeraar/IDentiteit(té)-/ASSureur.
Het Veridass-protocol is sinds december 2022 stopgezet en vervangen door POI (Proof Of Insurance) om de realtime status van de BA-verzekering vast te leggen en het systeem van het uitreiken van de verzekerings(groen)kaart te stoppen.
Bron: Gemeenschappelijk Motorwaarborgfonds.
Wanneer het bewijs van verzekering naar het POI-platform (Proof Of Insurance) gestuurd wordt, wordt de verzekeraar op de hoogte gebracht van eventuele fouten. (Zie de POI-documentatie op website van het Gemeenschappelijk Motorwaarborgfonds).
1. De maatschappij voert de administratieve correctie op het chassisnummer en/of plaatnummer uit.
In enkele eenvoudige situaties moet de maatschappij het kenteken of chassisnummer corrigeren na een weigering (inconherentie, inconsistentie) die door het POI-platform is gemeld. De gecorrigeerde gegevens worden dan teruggestuurd naar POI.
Om de tussenpersoon te informeren over de exacte situatie van het risico-object bij de maatschappij en op het POI-platform, stuurt de verzekeraar een Productiebericht (MPB) naar de tussenpersoon.
In het geval van een vloot stuurt de verzekeraar enkel één MPB met alleen die voertuigen (risico-objecten) waarvoor de administratieve wijziging is doorgevoerd.
M0124 (MPB oorsprong maatschappij) :
- GIS+EW05 (Aard document) = 4 (Wijziging).
- GIS+EW00 (Type wijziging) = 19 (Zie codering productiebericht CMPA of -B).
- GIS+5741 (Type communicatie) = 2 (Enkel de wijzigingen).
- ACT+006 (Informatief - aan producent).
- ATT+CMPB = 81 (ZENDING: POI-correctie uitgevoerd door de maatschappij).
- Voertuiggegevens na correctie.
2. De maatschappij vraagt de tussenpersoon om de door POI meegedeelde fouten te corrigeren
In de andere gevallen vraagt de maatschappij aan de tussenpersoon om de nodige correcties in het contract aan te brengen. Hiervoor stuurt ze een Productiebericht (MPB).
In het geval van een vloot stuurt de verzekeraar enkel één MPB met alleen die voertuigen (risico-objecten) waarvoor een correctie wordt gevraagd.
M0124 (MPB oorsprong maatschappij) :
- GIS+EW05 (Aard document) = 4 (Wijziging).
- GIS+EW00 (Type wijziging) = 19 (Zie codering productiebericht CMPA of -B).
- Geen GIS+5741 (Type communicatie)
- ACT+001 (Beheerstap).
- ATT+CMPB = 82 (AANVRAAG: POI-correctie door de makelaar uit te voeren).
3. De tussenpersoon informeert de maatschappij over een correctie van het risico-object voertuig
Na ontvangst van een POI-correctieverzoek corrigeert de tussenpersoon de voertuiggegevens in zijn systeem en informeert vervolgens de maatschappij over de exacte situatie van het risico-object dat moet worden doorgegeven aan het POI-platform (correctieverzoek).
Om het correctieverzoek te formuleren, gebruikt de tussenpersoon:
- Ofwel een Productiebericht (MPB) dat het (de) voertuig(en) (risico-object(en)) bevat,
- Ofwel de Front-end toepassing van de verzekeraar, met behulp van de functionaliteiten die door de maatschappij worden voorzien,
- Of een uitwisseling via de context van de gecorrigeerde voertuiggegevens, die vervolgens naar de applicatie van de maatschappij worden verzonden.
M0123 (MPB oorsprong producent) :
- GIS+EW05 (Aard document) = 4 (Wijziging).
- GIS+EW00 (Type wijziging) = 7 (Wijziging van het verzekerd risico) ou 21 (Administratieve actualisatie).
- GIS+5741 (Type communicatie) = 2 (Enkel de wijzigingen).
De maatschappij stuurt een M0104MOD-antwoordrecord als de correctie impact heeft op de contractuele gegevens van het contract. De maatschappij stuurt geen antwoordrecord als de correctie administratief is.
Correcties worden door de maatschappij naar het POI-platform gestuurd.
Creation date: 27/08/2023.
Last modification date: 10/11/2024.